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Better Product in a Better Way
Durch den verringerten Lackierdruck an der Lackierpistole, entsteht weniger Overspray in der Kabine, was gesünder für den Lackierer und besser für die Lackierkabine ist.
Durch die Verwendung von Stickstoff, werden keine Wasserstoffmoleküle auf das Werkstück getragen. Außerdem wird der Lack mit der idealen Temperatur auf das Werkstück aufgetragen. Stickstoff und Temperatur sind so die perfekten Bestandteile für die Verkürzung der Ablüftzeiten.
Durch die verkürzten Ablüftzeiten kann pro Tag ein Lackiergang mehr eingeplant werden. Du kannst aber auch mehr Teile mit in die Kabine nehmen. Denn dank verringertem Overspray können mehrere Farben in einer Kabine lackiert werden.
Der Stickstoff hält die Temperatur- und Feuchtigkeitswerte konstant. Dadurch ist beispielsweise auch eine klimaunabhängige Anwendung möglich.
Durch das verringerte Overspray werden die Kabinenfilter weniger belastet. Dadurch verringert sich der Wartungsaufwand und die Lebensdauer der Filter erhöhen sich.
Durch den verringerten Lackierdruck an der Lackierpistole, entsteht weniger Overspray in der Kabine, was gesünder für den Lackierer und besser für die Lackierkabine ist.
Durch die Verwendung von Stickstoff, werden keine Wasserstoffmoleküle auf das Werkstück getragen. Außerdem wird der Lack mit der idealen Temperatur auf das Werkstück aufgetragen. Stickstoff und Temperatur sind so die perfekten Bestandteile für die Verkürzung der Ablüftzeiten.
Durch die verkürzten Ablüftzeiten kann pro Tag ein Lackiergang mehr eingeplant werden. Du kannst aber auch mehr Teile mit in die Kabine nehmen. Denn dank verringertem Overspray können mehrere Farben in einer Kabine lackiert werden.
Durch das verringerte Overspray werden die Kabinenfilter weniger belastet. Dadurch verringert sich der Wartungsaufwand und die Lebensdauer der Filter erhöhen sich.
Der Stickstoff hält die Temperatur- und Feuchtigkeitswerte konstant. Dadurch ist beispielsweise auch eine klimaunabhängige Anwendung möglich.
Ionisierung
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Stickstoffgewinnung
durch den Einsatz einer Membran
Erwärmung
durch eine hocheffiziente Heizung
Stickstoffgewinnung
durch den Einsatz einer Membran
Erwärmung
durch eine hocheffiziente Heizung
Ionisierung
Durch den verringerten Lackierdruck an der Lackierpistole, entsteht weniger Overspray in der Kabine, was gesünder für den Lackierer und besser für die Lackierkabine ist.
Durch die Verwendung von Stickstoff, werden keine Wasserstoffmoleküle auf das Werkstück getragen. Außerdem wird der Lack mit der idealen Temperatur auf das Werkstück aufgetragen. Stickstoff und Temperatur sind so die perfekten Bestandteile für die Verkürzung der Ablüftzeiten.
Durch die verkürzten Ablüftzeiten kann pro Tag ein Lackiergang mehr eingeplant werden. Du kannst aber auch mehr Teile mit in die Kabine nehmen. Denn dank verringertem Overspray können mehrere Farben in einer Kabine lackiert werden.
Durch die Verwendung von Stickstoff wird keine Feuchtigkeit in das Lackbild getragen. Denn Sauerstoff ist der Wasserstoffträger in der Atmosphäre. In unserem Lackierschlauch, in dem konstant der Stickstoff erwärmt wird, kann zu jeder Jahreszeit gleich lackiert werden.
Durch die Verwendung von Stickstoff wird keine Feuchtigkeit in das Lackbild getragen. Denn Sauerstoff ist der Wasserstoffträger in der Atmosphäre.
Der Stickstoff hält die Temperatur- und Feuchtigkeitswerte konstant. Dadurch ist beispielsweise auch eine klimaunabhängige Anwendung möglich.
Durch das verringerte Overspray werden die Kabinenfilter weniger belastet. Dadurch verringert sich der Wartungsaufwand und die Lebensdauer der Filter erhöhen sich.
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